የመጓጓዣ ግቦች እና ቁልፍ ምርጫዎች
CONNECT is a collaborative effort to decide where bus service should go, when it should run, and how frequently it should operate. Today’s bus network is the result of decades of cumulative small changes and adjustments. The resulting network may not be meeting the goals and priorities of today’s residents, employers, and institutions.
CONNECT is an opportunity to review existing and potential transit demand and need, and to design a network that meets those demands and needs most effectively.
The Choices Report was the first step in CONNECT. It was meant to spark a conversation about transit needs and goals in St. Joseph and Elkhart Counties. The sections below summarize key issues, challenges, and choices. Read on below, download the full report, to understand key background to the CONNECT Transit Plan process.
Read the Full Choices Report
መጓጓዣ ምን ግቦችን ማውጣት አለበት?
የህዝብ መጓጓዣ ብዙ ግቦችን ሊያገለግል ይችላል ነገርግን የተለያዩ ሰዎች እና ማህበረሰቦች እነዚህን ግቦች በተለየ መንገድ ይመለከቷቸዋል. በክልሉ ውስጥ የትኞቹ ግቦች በጣም አስፈላጊ እንደሆኑ መረዳት የወደፊቱን የትራንስፖ እና የከተማ ትሮሊ አገልግሎትን ለመንደፍ ቁልፍ እርምጃ ነው።
ከእነዚህ ግቦች ውስጥ አንዳንዶቹ የሚገለገሉት ብዙ ሰዎች መጓጓዣን የሚጠቀሙ ከሆነ ብቻ ነው። ለምሳሌ፣ ትራንዚት መጨናነቅን እና ብክለትን ሊቀንስ የሚችለው ብዙ ሰዎች ከመንዳት ይልቅ በአውቶቡስ ከተሳፈሩ ብቻ ነው። እንደዚህ ያሉ ግቦችን “ የጋላቢነት ግቦች ” ብለን እንጠራዋለን ምክንያቱም እነሱ የሚሳኩት በከፍተኛ ፈረሰኛ ነው።
ሌሎች ግቦች በቀላል የመጓጓዣ መገኘት ያገለግላሉ። በአጎራባች በኩል ያለው የአውቶቡስ መስመር ለነዋሪዎች መገለል ዋስትና ይሰጣል። እነዚህን አይነት ግቦች " የሽፋን ግቦች " ብለን እንጠራቸዋለን, ምክንያቱም በአብዛኛው የሚሳኩት በከፍተኛ ፈረሰኛ ሳይሆን ጂኦግራፊያዊ አካባቢዎችን በአገልግሎት በመሸፈን ነው።
በእነዚህ ግቦች ላይ ትራንስፖ እና ኢንተርራባን ትሮሊ ምን ያህል ኢንቨስት እንደሚያደርጉ ማሰብ በዚህ የዕቅድ ሂደት ውስጥ ቁልፍ ጥያቄ ነው።
Economic Opportunity
Transit can give businesses access to more workers; workers access to more jobs and supportive services like childcare; and students more access to education and training.
Support Essential Needs
Transit can help meet the needs of people who are economically insecure, with access to essential services and jobs.
Congestion Mitigation
Because buses carry more people than cars, transit use can mitigate traffic congestion by reducing Vehicle Miles Travelled (VMT).
Climate & Environmental Benefits
By reducing VMT, transit use can reduce air pollution and greenhouse gas emissions. Frequent transit can also support compact development and help conserve land.
Health
Transit can support physical activity, partly because most riders walk to their bus stop, but also because riders tend to walk more in between their transit trips.
Personal Liberty
By providing people the ability to reach more places than they otherwise would, transit can empower people to make choices and fulfill their individual goals.
ከፍ ያለ ፈረሰኛ እንዴት እናገኛለን?
መጓጓዣን ለብዙ ሰዎች ጠቃሚ በማድረግ.
ጠቃሚ ትራንዚት በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ብዙ እድሎችን በመድረስ ተጨማሪ መዳረሻን ይሰጣል።
መዳረሻን ከፍ ማድረግ የምንችለው በ፡
ከፍተኛ-ድግግሞሽ መንገዶችን መስጠት
የተገናኘ አውታረ መረብ መፍጠር
ትራንዚቱን በተመጣጣኝ አስተማማኝ እና ፈጣን ማድረግ
በሚከተሉት ቦታዎች ላይ ማተኮር፡-
ጥቅጥቅ ያለ
መራመድ የሚችል
ቅርብ
መስመራዊ
ዛሬ ለመጓጓዣ ምርጡ ገበያዎች የት አሉ?
"ጠንካራ የመጓጓዣ ገበያ" በአብዛኛው የሚገለጸው ሰዎች ባሉበት እና ምን ያህሉ እንዳሉ ሳይሆን ሰዎች ባሉበት ነው። ስለዚህ የመተላለፊያ ገበያዎችን ለመገምገም ዋናው መነሻ የሰዎች እና የስራ ብዛት ነው። በቀኝ በኩል ያለው ካርታ በጠቅላላው ክልል ውስጥ ያሉትን የስራዎች እና የሰዎች ጥምር መጠን ያሳያል።
የትራንዚት ፕላነር በጣም ከፍተኛ ባለ አሽከርካሪ አውቶቡስ መንገድ እንዲስልዎት ከጠየቁ፣ ያ እቅድ አውጪው በአብዛኛው የሁሉንም ነዋሪዎች እና የስራ እፍጋቶች ይመለከታል። በጎዳናዎች እና አከባቢዎች የእግር ጉዞ ላይ; እና እነሱን ለመድረስ ረጅም የአውቶቡስ መንገድን ለማስኬድ ወጪ።
በክልሉ ውስጥ ስላለው የመጓጓዣ ገበያዎች ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት የምርጫዎች ሪፖርት ምዕራፍ 3ን ይመልከቱ።
የትራንዚት ፍላጎቶች የት አሉ?
የመጓጓዣ እቅድ አውጪ በተቻለ መጠን ከባድ ችግር ያለባቸውን ሰዎች የሚረዳ መንገድ እንዲስልልዎ ከጠየቁ ዝቅተኛ ገቢ ያላቸው ሰዎች፣ አዛውንቶች፣ ወጣቶች እና አካል ጉዳተኞች የት እንደሚኖሩ እና የት መሄድ እንዳለባቸው ይመለከታሉ።
እነዚህ ሰዎች የሚኖሩበት ጥግግት ጉዳይ ነው፣ ምክንያቱም ከፍ ባለ ቦታ ላይ አንድ የአውቶቡስ ማቆሚያ ለተቸገሩ ብዙ ሰዎች ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን፣ የመጓጓዣ እቅድ አውጪው መንገዱን ወደ አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ሰዎች ለማስጠጋት ሊሞክር ይችላል። በእርግጥ፣ በጣም የተራራቁ እና የተበታተኑ ሰዎች፣ የበለጠ የተገለሉ ሊሆኑ ይችላሉ እና የመጓጓዣ መዳረሻ ሊያስፈልጋቸው ይችላል።
በግራ በኩል ያለው ካርታ በክልሉ ውስጥ ያሉ የድህነት ሰዎች ብዛት ያሳያል። በክልሉ ውስጥ የመጓጓዣ ፍላጎቶችን በተመለከተ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት የምርጫዎች ሪፖርት ምዕራፍ 3ን ይመልከቱ።
ስለ ፍትሃዊነት እና የዜጎች መብቶችስ?
በፌዴራል ትራንዚት አስተዳደር የወጣው ደንብ በከፊል በ1964 ዓ.ም የወጣው የዜጎች መብቶች ድንጋጌ ማኮግ እና ትራንስፖ ቀለም ያላቸው ሰዎች ከመጓጓዣ አገልግሎት የሚያገኙትን ጥቅምና ሸክም እና የመጓጓዣ እና የትራንስፖርት ፕሮጀክቶችን በማቀድ ሂደት ላይ እንዲያስቡ ያስገድዳል።
የሰው ዘር ወይም ጎሳ ትራንዚት እንደሚያስፈልጋቸው በቀጥታ ባይነግሩንም ወይም ትራንዚት የመጠቀም ዝንባሌ ቢኖራቸውም በዘር እና በጎሳ እና በገቢ እና በሀብት መካከል ግንኙነት እንዳለ እናውቃለን። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ቀለም ያለው ሰው ከሆንክ ዝቅተኛ ገቢ የመሆን ዕድሉ ከፍ ያለ እና የመኪና ባለቤት የመሆን ዕድሉ አነስተኛ ነው።
በቀኝ በኩል ያለው ካርታ የሰዎችን በዘር እና በጎሳ መከፋፈል በክልሉ ውስጥ ያሳያል። ቀለም ያላቸው ሰዎች የት እንደሚኖሩ ማየት ጥቅጥቅ ያሉ፣ መስመራዊ እና ቅርበት ባላቸው ቦታዎች ምን ያህሉ ህዝብ እንደሚኖር ለማየት ይረዳል፣ እና ስለሆነም በከፍተኛ የፈረሰኛ አውታረ መረብ ዲዛይን በጥሩ ሁኔታ ይገለገላል። እንዲሁም በዋናነት ጥቅጥቅ ያሉ፣ መስመራዊ ወይም ቅርበት የሌላቸው እና ለማገልገል በአንጻራዊነት ውድ የሆኑ፣ ነገር ግን የሽፋን ግብን ለማሳካት ማገልገል አስፈላጊ የሆኑትን ሰፈሮች እንድናይ ይረዳናል።
የሲቪል መብቶች የመጓጓዣ እቅድ እንዴት እንደሚነኩ ለበለጠ ዝርዝር የምርጫዎች ሪፖርት ምዕራፍ 3ን ይመልከቱ።
አሁን ያለው የመተላለፊያ አውታረመረብ የተገደበ ድግግሞሽ አለው።
የአገልግሎት ድግግሞሽ፣ ወይም በአውቶቡሶች መካከል ምን ያህል መጠበቅ እንዳለቦት፣ ለመጓጓዣ ጠቀሜታ ወሳኝ ነው። ተደጋጋሚ አገልግሎት መዳረሻን በእጅጉ ያሻሽላል። ከፍተኛ ድግግሞሽ በርካታ ተያያዥ ጥቅሞችን በመስጠት የጉዞ ጊዜን ይቀንሳል፡-
አጠር ያሉ ተጠባቂዎች
ፈጣን ማስተላለፎች
ከረብሻ በቀላሉ ማገገም
የላቀ ነፃነት እና ነፃነት
በግራ በኩል ያለው ካርታ ነባሩን የአውቶቡስ ኔትወርክ በድግግሞሽ ያሳያል፣ መንገዶች በየ 30 ደቂቃው ቀለም አላቸው። በየ 60 ደቂቃው የሚሄዱ ሰማያዊ እና መንገዶች አረንጓዴ ቀለም . እንዲህ ባለው ውስን የአገልግሎት ድግግሞሽ፣ በክልሉ ውስጥ ያለው መጓጓዣ ረጅም ጊዜ መጠበቅን የሚጠይቅ እና ነፃነትን እና እድልን የመስጠት አቅሙ የተገደበ ነው።
ስላለው የመጓጓዣ አውታር ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት የምርጫዎች ሪፖርት ምዕራፍ 4ን ይመልከቱ።
የክልሉን የአውቶቡስ ኔትወርክ እንዴት መንደፍ አለብን?
ይወሰናል።
እስቲ አስቡት ለዚህ ምናባዊ ከተማ የመጓጓዣ አውታር እየነደፍን ነው። መስመሮቹ መንገዶች እና ነጥቦቹ ሰዎች እና ስራዎች ናቸው.
ብዙ ነጥብ ያላቸው ቦታዎች በእንቅስቃሴ ጥቅጥቅ ያሉ ናቸው። ብዙ ሰዎች ወደ እነዚያ ቦታዎች መጓዝ ይፈልጋሉ። ያ ጥቅጥቅ ያለ እንቅስቃሴ በዋና መንገዶች ላይ ያተኮረ ነው።
በምስሉ ላይ ያሉት አውቶቡሶች መጓጓዣን ለማስኬድ ያለን ሁሉም ሀብቶች ናቸው።
መንገዶቹን ከማቀድዎ በፊት በመጀመሪያ መጠየቅ አለብን፡-
ለዚች ከተማ የትራንስፖርት ሥርዓት ግባችን ምንድን ነው?
RIDERSHIP
ግባችን ከስርዓታችን ከፍተኛውን ፈረሰኛ ማግኘት ከሆነ፣ ብዙ ሰዎች እና ስራዎች አንድ ላይ በሚሆኑበት የትራንዚት ሃብቶች እናተኩራለን። ከዚያም በጣም ምቹ እና ሰዎች በእነዚህ አካባቢዎች መጓጓዣ እንዲጓዙ የሚያበረታታ ከፍተኛ ድግግሞሽ አገልግሎት መስጠት እንችላለን።
ሽፋን
ግባችን የመጓጓዣ ሽፋንን በተቻለ መጠን በብዙ ቦታዎች ማግኘት ከሆነ፣ የመጓጓዣ ሀብቶችን ማሰራጨት አለብን። መንገዶች ተደጋጋሚ ሊሆኑ አይችሉም፣ እና ብዙ ሰዎች መጓጓዣ ጠቃሚ እና ምቹ ሆነው አያገኙም። ሆኖም ግን, አንዳንዶቹ ሊኖሩ ይችላሉ የመጓጓዣ ሽፋን በተቻለ መጠን በብዙ አካባቢዎች.
ሁለቱም ግቦች አስፈላጊ ናቸው፣ ግን በተወሰነ በጀት ውስጥ ወደ አንዱ መቀየር ከሌላው መራቅ ማለት ነው።
ክልሉ በትራንዚት ላይ የበለጠ ኢንቨስት ማድረግ አለበት?
ተመጣጣኝ ክልሎችን እና የመተላለፊያ አገልግሎታቸውን ስንመለከት፣ ጥቂት ቁልፍ መደምደሚያዎች ግልጽ ናቸው።
ክልሉ በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ አገልግሎት ይሰጣል. አንዳቸውም ቢጤዎች ከኢንተርራባን ትሮሊ ያነሰ አገልግሎት አላቀረቡም። ለክልላዊ ንፅፅር ከTranspo ጋር ሲቧደኑ እንኳን ፎርት ዌይን እና ሮክፎርድ ብቻ በነፍስ ወከፍ ያነሰ አገልግሎት ይሰጣሉ። (በስተቀኝ ያለውን ሰንጠረዥ ይመልከቱ)።
አሽከርካሪነት በተመሳሳይ ዝቅተኛ ነው። ለአሽከርካሪነት ትልቁ አስተዋፅዖ የሚያደርገው የሚሰጠው የአገልግሎት መጠን ነው። ከእኩያ ኤጀንሲዎች መካከል፣ ብዙ አገልግሎት የሚሰጡት የበለጠ ፈረሰኛ ያመነጫሉ።
የሁለቱም ትራንስፖ እና ኢንተርራባን ትሮሊ ምርታማነት በጣም ዝቅተኛ ነው። በዝቅተኛ ፍሪኩዌንሲ አገልግሎት የክልሉ ትራንዚት አሽከርካሪነት ሳይታገድ አልቀረም። በመሆኑም የሁለቱም ኤጀንሲዎች አማካኝ ምርታማነት ከሌሎቹ ኤጀንሲዎች ጋር ተመሳሳይ የሆነ አጠቃላይ አገልግሎት ከሚሰጡ ኤጀንሲዎች ያነሰ ሆኖ ተገኝቷል።
ከነዚህ እውነታዎች አንፃር፣ ክልሉ የዕድሎችን ተደራሽነት ለማሻሻል እና አሽከርካሪዎችን ለመጨመር በትራንዚት ላይ የበለጠ ኢንቨስት ማድረግ አለበት ወይ የሚለው ቁልፍ እሴት ጥያቄ አለ።
ስላለው የመጓጓዣ አውታር እና የአቻ ንፅፅር የበለጠ ዝርዝር ለማግኘት የምርጫዎች ሪፖርት ምዕራፍ 4ን ይመልከቱ።
ያሰብከውን ንገረን! ዳሰሳውን ይውሰዱ!
ሙሉውን የምርጫ ሪፖርት በማንበብ የበለጠ ይረዱ።
ጥያቄዎችን ለመጠየቅ እና ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት በህዝባዊ ስብሰባ ላይ ተገኝ።
ጥያቄዎች? የፕሮጀክት ቡድኑን እዚህ ያግኙ!