דורכפאָר גאָולז און שליסל ברירות
The concepts below can help you think about your goals and priorities for transit service in Elkhart and Goshen.
To help you think about that, we’ve drawn two contrasting images of how the network could look, depending on what is most important to people and what the public’s priorities are. Both concepts assume the same budget, with service in Elkhart the same as it is today and service in Goshen with two more buses, as the city has already planned to invest more in transit. Even with more service in Goshen, the budget is limited, so we must make some hard decisions about what’s most important.
We've also drawn up two concepts that show what's possible with increased funding towards transit. We want to know how much investment you would be willing to provide to transit and the results you could get.
Whether you ride transit or not, your taxes help pay for bus service, so everyone's thoughts and opinions matter. Engagement around these concepts has ended, though you can still learn about them and provide feedback to the project team.
ווי זאָל מיר פּלאַן די קאנט ס ויטאָבוס נעטוואָרק?
עס ווענדט זיך.
ימאַדזשאַן אַז מיר פּלאַן אַ דורכפאָר נעץ פֿאַר דעם פיקשאַנאַל שטאָט. די שורות זענען ראָודז און די דאַץ זענען מענטשן און דזשאָבס.
ערטער מיט מער דאַץ נאָענט צוזאַמען זענען געדיכט מיט טעטיקייט. מער מענטשן ווילן צו אַרומפאָרן צו און פון די ערטער. ד י געדיכט ע טעטיקײ ט אי ז קאנצענטריר ט געװאר ן אוי ף ד י הויפט־װעגן .
די בוסעס אין די בילד זענען אַלע די רעסורסן וואָס מיר האָבן צו לויפן דורכפאָר.
רידערשיפּ
אויב אונדזער ציל איז צו באַקומען די מערסט רידערשיפּ פון אונדזער סיסטעם, מיר וואָלט קאַנסאַנטרייט דורכפאָר רעסורסן ווו רובֿ מענטשן און דזשאָבס זענען נאָענט צוזאַמען. מיר קענען דעריבער צושטעלן הויך-אָפטקייַט דינסט וואָס איז זייער באַקוועם און ינקעראַדזשאַז מענטשן צו פאָרן דורכפאָר אין די געביטן.
קאַווערידזש
אויב אונדזער ציל איז צו באַקומען טראַנסיט קאַווערידזש אין ווי פילע געביטן ווי מעגלעך, מיר וועלן האָבן צו פאַרשפּרייטן טראַנסיט רעסורסן. רוץ קענען נישט זיין ווי אָפט, און אַזוי ניט פילע מענטשן וועלן געפֿינען דורכפאָר נוציק און באַקוועם. אָבער, עס וואָלט זיין עטלעכע דורכפאָר קאַווערידזש אין ווי פילע געביטן ווי מעגלעך.
ביידע צילן זענען וויכטיק, אָבער אין אַ לימיטעד בודזשעט שיפטינג צו איין מיטל שיפטינג אַוועק פון די אנדערע.
וואו זענען עס נויטיק פֿאַר טראַנסיט?
These concepts are NOT PROPOSALS. We will be developing the final plan later this year with your input.
Ridership Concept
This concept connects the busiest parts of the region with the best possible bus service (every 15 minutes or better). On average, more people can get to more places sooner with this concept, so ridership will be higher, but it doesn't cover as many people.
Coverage Concept
This concept expands the network to cover more area, but because there are so many routes, frequencies are low. Ridership is lower because people may not want to wait as long.
Red lines arrive every 15 minutes or less
Blue lines arrive every 30 minutes
Green lines arrive every 60 minutes
Tan lines are peak-only or have a limited schedule
Red lines arrive every 15 minutes or less
Blue lines arrive every 30 minutes
Green lines arrive every 60 minutes
Tan lines are peak-only or have a limited schedule
Outcomes
-
The average resident can reach 7% more jobs by transit in 45 minutes
-
These numbers are probably similar for other destinations, like school, shopping, etc.
-
44% of residents are within a 1/2 mile walk of any transit service, compared to 55% now.
-
40% of all residents are within a 1/2 mile walk of transit service that comes every 30 minutes or better, compared to 32% now
-
This concept would slightly increase the number of jobs the average person could reach in 45 minutes by walking and transit compared to the Existing Network.
Outcomes
-
The average resident can reach 2% fewer jobs by transit in 45 minutes
-
These numbers are probably similar for other destinations, like school, shopping, etc.
-
66% of residents are within a 1/2 mile walk of any transit service, compared to 55% now.
-
30% of all residents are within a 1/2 mile walk of transit service that comes every 30 minutes or better, compared to 32% now
-
This concept would slightly decrease the number of jobs the average person could reach in 45 minutes by walking and transit compared to the Existing Network.
Change in Access
Where can you be soon? Answering that question tells us a great deal about how useful a transit system is. The images below compare how far you can get from Downtown Elkhart, Downtown Goshen, or other key destinations in 45 minutes in the Ridership and Coverage concepts.
.png)
זאָל די געגנט ינוועסטירן מער אין טראַנסיט?
איר זוכט אין פאַרגלייַכלעך ייַנקוקנ מקומות און זייער דורכפאָר דינסט, עטלעכע שליסל קאַנקלוזשאַנז זענען קלאָר:
די געגנט גיט לעפיערעך קליין דינסט. קיינער פון די פּירז צוגעשטעלט ווייניקער דינסט פּער קאַפּיטאַ ווי ינטערורבאַן וואַגאָנעטקע. אפילו ווען גרופּט צוזאַמען מיט Transpo פֿאַר אַ רעגיאָנאַל פאַרגלייַך, בלויז Fort Wayne און Rockford צושטעלן ווייניקער דינסט פּער קאַפּיטאַ. (זען טשאַרט אין רעכט).
רידערשיפּ איז קאָראַספּאַנדינגלי נידעריק. די איין גרעסטע מיטארבעטער צו רידערשיפּ איז די סומע פון סערוויס צוגעשטעלט. צווישן די ייַנקוקנ יידזשאַנסיז, די וואָס צושטעלן מער דינסט דזשענערייט מער רידערשיפּ.
די פּראָודאַקטיוויטי פון ביידע טראַנספּאָ און ינטערורבאַן וואַגאָנעטקע איז זייער נידעריק. די דורכפאָר רידערשיפּ פון די געגנט איז מסתּמא סאַפּרעסט דורך נידעריק אָפטקייַט דינסט. ווי אַ רעזולטאַט, די דורכשניטלעך פּראָודאַקטיוויטי ביי ביידע יידזשאַנסיז האט טענד צו זיין נידעריקער אפילו ווי אנדערע יידזשאַנסיז וואָס צושטעלן אַ ענלעך גאַנץ סומע פון דינסט.
געגעבן די ריאַלאַטיז, עס איז אַ שליסל ווערט קשיא צי די געגנט זאָל ינוועסטירן מער אין דורכפאָר צו פֿאַרבעסערן אַקסעס צו געלעגנהייט און פאַרגרעסערן רידערשיפּ.
פֿאַר מער דעטאַל אויף די יגזיסטינג דורכפאָר נעץ און ייַנקוקנ קאַמפּעראַסאַנז, זען טשאַפּטער 4 פון די טשויס באריכט.
The Growth and Vision Concepts
These concepts are NOT PROPOSALS. We will be developing the final plan later this year with your input.
Growth Concept
The Growth Concept combines the increased frequent service of the Ridership Concept together with the retained and expanded service of the Coverage Concept. By combining both Concepts this network both dramatically increases how many useful destinations an average resident can reach in a given amount of time, and maintains shorter walks and the introduction of new service areas to expand overall access to transit, providing lifeline service levels to more residents.
Vision Concept
The Vision Concept is a vastly improved network that would introduce frequent service between South Bend, Elkhart, and Goshen. It would also expand coverage to area currently not served by transit. It maximizes investment to maximize progress towards important community goals such as economic development, air quality, and sustainability.
Dark red lines arrive every 10 minutes or less
Red lines arrive every 15 minutes
Blue lines arrive every 30 minutes
Green lines arrive every 60 minutes
Tan lines are peak-only or have a limited schedule
Dark red lines arrive every 10 minutes or less
Red lines arrive every 15 minutes
Blue lines arrive every 30 minutes
Green lines arrive every 60 minutes
Tan lines are peak-only or have a limited schedule
Yellow boxes are demand-response zones
Outcomes
-
The average resident can reach 8% more jobs by transit in 45 minutes
-
These numbers are probably similar for other destinations, like school, shopping, etc.
-
66% of residents are within a 1/2 mile walk of any transit service, compared to 55% now.
-
6% of all residents are within a 1/2 mile walk of transit service that comes every 15 minutes or better, compared to 0% now*
-
This concept represents a 15% increase in service compared to the Existing Network
Outcomes
-
The average resident can reach 78% more jobs by transit in 45 minutes
-
These numbers are probably similar for other destinations, like school, shopping, etc.
-
67% of residents are within a 1/2 mile walk of any transit service, compared to 55% now.
-
29% of all residents are within a 1/2 mile walk of transit service that comes every 15 minutes or better, compared to 0% now*
-
This concept represents a 970% increase in service compared to the Existing Network
*The Existing Network does not have service that is every 15 minutes or better on any route.
Change in Access
Where can you be soon? Answering that question tells us a great deal about how useful a transit system is. The images below compare how far you can get from Downtown Elkhart, Downtown Goshen, or other key destinations in 45 minutes in the Growth and Vision concepts.
.png)
לערן מער דורך לייענען די פול טשוזיז באריכט.
אָנטייל נעמען אין אַ ציבור באַגעגעניש צו פרעגן שאלות און באַקומען מער אינפֿאָרמאַציע.